橋機(jī)織經(jīng)緯，鐵軍戰(zhàn)六月——邯鄲中鐵奏響盛夏豐收凱歌

夏日的六月，灼灼驕陽下萬物葳蕤，大地洋溢著蓬勃生機(jī)與豐收的喜悅。金黃的麥浪翻滾，沉甸甸的稻穗低垂，這是大自然辛勤耕耘后的慷慨饋贈(zèng)。而在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏偉藍(lán)圖上，邯鄲中鐵也迎來了屬于他們的高光時(shí)刻——在這個(gè)充滿希望與收獲的六月，多個(gè)重大工程項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，以鋼鐵意志和精湛技藝，在祖國(guó)山河間鐫刻下奮斗的足跡，收獲了沉甸甸的碩果。

6月7日，我公司承接的中鐵三局渝萬高鐵站前3標(biāo)小里程方向共計(jì)259榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官。渝萬高鐵站前3標(biāo)線路縱貫忠縣與豐都縣，全長(zhǎng)36.01公里，橋隧占比高達(dá)76%（其中隧道6座/12.83公里，橋梁33座/14.56公里）。項(xiàng)目地處山川丘陵，地勢(shì)起伏劇烈，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。架橋機(jī)需頻繁穿梭隧道，在狹窄的隧道口展開高難度施工，挑戰(zhàn)前所未有。面對(duì)重重險(xiǎn)阻，邯鄲中鐵項(xiàng)目部全體將士迎難而上，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程”為總目標(biāo)，精心組織，科學(xué)施工，最終安全、高效、精準(zhǔn)地完成了全部箱梁架設(shè)，為西南艱險(xiǎn)山區(qū)再添一條鋼鐵動(dòng)脈。

6月14日，伴隨著一孔單線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在昌九高鐵廬山上行聯(lián)絡(luò)線1號(hào)-0號(hào)橋墩上，我公司承接的中鐵一局昌九高鐵廬山上行聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目箱梁架設(shè)任務(wù)宣告圓滿完成。昌九高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京港（臺(tái)）通道的關(guān)鍵一環(huán)，是打通江西省南北向350公里時(shí)速高鐵通道的咽喉工程，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合、構(gòu)建昌九一體化綜合交通體系、推動(dòng)江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。為確保項(xiàng)目高效推進(jìn)，陰生富副總經(jīng)理親臨一線指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，果斷決策采用創(chuàng)新施工模式。倒排工期，爭(zhēng)分奪秒，采用兩臺(tái)架橋機(jī)雙班作業(yè)、同步架設(shè)雙線的模式，在嚴(yán)苛保障鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全的條件下，確保了工程進(jìn)度毫厘不差，再次展現(xiàn)了強(qiáng)大的攻堅(jiān)能力。

6月19日，DJ1000架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重達(dá)465噸的單線箱梁精準(zhǔn)架設(shè)在延安至成都上行疏解線特大橋的53號(hào)和54號(hào)墩上，這標(biāo)志著我公司承接的西延高鐵樞紐工程XYLZQ-2標(biāo)段全部304榀箱梁運(yùn)架任務(wù)取得輝煌勝利。該項(xiàng)目挑戰(zhàn)巨大：密集的“天窗點(diǎn)”限制施工時(shí)間、小曲線半徑對(duì)架設(shè)精度要求近乎苛刻、臨近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)如影隨形。為了做好這個(gè)項(xiàng)目，副總經(jīng)理陰生富多次趕赴現(xiàn)場(chǎng)，排疑解難，指導(dǎo)架梁。項(xiàng)目部也發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，晝夜兼程，協(xié)同作戰(zhàn)，以“零誤差”的極致精度完成了這場(chǎng)高難度戰(zhàn)役。這304孔箱梁的成功架設(shè)意義非凡：為西延高鐵建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，加速國(guó)家“八縱八橫”京包銀蘭通道成型；是實(shí)現(xiàn)西安北站樞紐擴(kuò)能升級(jí)的關(guān)鍵一躍，大幅提升西北鐵路網(wǎng)運(yùn)力；打通了延安革命老區(qū)對(duì)外快速通道，為紅色旅游與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力；完善了“延安-西安”鐵路骨干網(wǎng)，為構(gòu)建高效“軌道上的城市群”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6月25日，昌九高鐵建設(shè)再傳捷報(bào)，左線跨杭瑞高速特大橋架梁任務(wù)順利完成。昌九高鐵1標(biāo)段全長(zhǎng)17.025公里，工程體量龐大、環(huán)境極其復(fù)雜（包含橋梁20座、隧道8座、區(qū)間及站場(chǎng)路基24段），施工中需11次跨越既有鐵路、2次跨越新建鐵路聯(lián)絡(luò)線、5次跨越高速公路、1次跨越馬頭水庫(kù)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。面對(duì)復(fù)雜工況與嚴(yán)峻考驗(yàn)，邯鄲中鐵憑借過硬的技術(shù)實(shí)力、嚴(yán)密的安全管控和卓越的組織協(xié)調(diào)能力，成功啃下了這塊“硬骨頭”，確保了昌九高鐵整體施工的順利推進(jìn)。

六月，既是滿載碩果的豐收時(shí)節(jié)，亦是播撒新希望的起點(diǎn)。在這個(gè)汗水與榮耀交織的盛夏，邯鄲中鐵不僅以一連串振奮人心的竣工捷報(bào)獻(xiàn)禮六月，更以“鐵軍”之姿，在祖國(guó)廣袤大地上持續(xù)書寫著奮斗的華章。邯鄲中鐵人攻堅(jiān)克難的勇氣、精益求精的追求、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的擔(dān)當(dāng)，在每一個(gè)順利架設(shè)的箱梁、每一段貫通的隧道、每一寸延伸的鋼軌上熠熠生輝。

這些成就，是智慧與汗水的結(jié)晶，更是對(duì)“交通強(qiáng)國(guó)”使命的生動(dòng)踐行。讓我們?yōu)楹�鄲中鐵取得的驕人成績(jī)喝彩！展望未來，邯鄲中鐵人必將承載著六月的榮光，繼續(xù)以昂揚(yáng)的斗志和精湛的技藝，在新時(shí)代鐵路建設(shè)的壯闊征程中，再立新功，再創(chuàng)輝煌！